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OCEANPARK | 海洋公园There's an ocean between us, you know where to find me. |
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赶在凤凰花开前凤凰花开的季节即将来临，要毕业的人很多会忙碌或者伤感到没有头绪。
我要赶在五月最后一刻之前盘点一下这个五月，给自己一个交代，给朋友一个汇报。
这是我所经历的最凉爽的上海五月，前不久才换下冬天用的棉被。
参加了毕业游，小荳放弃自己班里的姐妹陪我游嵊泗，于是成了印象很深刻的集体游。
就在泗礁岛上收到了Tracy的短信：我们成功分到了未来一年在UPenn的带厨房的宿舍，cheers！
518的中午顺利的在梅龙镇广场把签证弄到手，差点就要冲到凯司令去腐败一顿的。
在中山东路海关大楼的体检中心认识了几个未来的同学，无比热情活泼的wh、酷酷的stanley还有建筑大师mlw，很期待未来的生活。
粽子节期间，唯一的常住室友毛毛初次招待来自武汉的女友，我和CD都兴奋不已，真的很兴奋啊~
前些天一直找不到那两张预先买好的野生动物园门票（包括另外几张重要票据），把房间翻了个遍也没踪迹，这个闷亏吃得……就当是小荳和我俩给动物们献爱心了吧。
今天中午找到南区一期里面蓝眼白猫生的4只崽了，其中3只白小猫头顶上有一两道黑纹，另外一只的花纹彻底暴露了他们爸爸的身份：那只最受一期居民欢迎的大花胖咪！哈哈，恭喜了！平时总给你多分些伟嘉，没白关照你。
最后上一张他的近照作为结尾，想想他就可以美美睡上一觉了
  我的里程我积分我喜欢游历四方，去感受、了解各式风格的地理、社会。我也喜欢远行的感觉，就像积分一样会很有成就感并产生继续旅行的冲动。截至2008年10月12日，我已经坐火车走过了28492km的轨道，乘飞机飞越了16210km的距离，骑自行车在公路上跑了497km的里程。记录这些数据的想法是一年前开始的，好在小时候出门远行的机会并不多，所以我的数据库就等同于我生活的这7996天的所有记录。以后我会更加详尽的记录我的旅程，比如每次旅行中飞机的注册号、火车车厢的编号。
Googgle Earth的照片层服务合作提供者Panoramio真的是个好东西，图片+地图，很符合我的胃口。我的方向感极强，善于记路，在GE里面找出我去过的位置一点也不困难。目前我已经有98张照片入选Google Earth，而且我还在不断增加内容。http://www.panoramio.com/user/628968就是我的Panoramio像册地址。
昨天在苏州站5站台上拍到的周恩来号DF11机车（1898）
在上海站13站台和轻轨车站之间发现的一块特殊的里程碑，1463就是京沪里程！
浦东一日游放假之前就约好要和同学骑车远行，初定10月3号去苏州西山，4号或者4号回来。10月2号晚上回到学校，天气预报十分不乐观：上海、苏州在4号、5号都有雨。对西山兴趣不是太大，以前也骑车往返过苏州，所以我就决定不去了，改成3号的浦东一日游。由于之前一直没有做准备，车也是托他们给我租的，所以并没有明确的路线。知道3号凌晨睡觉前才决定经由陆家嘴，到三甲港，然后去浦东机场探路。除了三甲港，这些地方我也去过很多次了，可是一直没有机会随意的转转，拍拍照片。把卡片机充好电，等待第二天早上出发。
早上七点多，我和他们一起出发了，在南区就分开了，我先去快客吃肉包了，也补充了1瓶脉动、5根玉米肠等资源。毕竟一半的路程是在市区，所以也不担心资源枯竭。横穿中山北二路，从密云路拐上大连路，最后到达提篮桥公平路渡口。本来准备从这里过江去浦东的，可是碰巧在封闭改造。公平路渡口就在可是碰到上海国际客运中心旁边，这里有个亲水平台，从北面眺望陆家嘴视角还是不错的。
研究地图，决定往东北方向再找渡口，最后成功从秦皇岛路渡口登上开往浦东其昌栈的轮渡。到了浦东，沿着浦东大道骑到陆家嘴CBD。以前从没在那里骑过车，而这次真不是骑车的时机。为了迎接世博会，现在陆家嘴CBD大建设，隧道、人行天桥工程，到处都是工地，到处都封闭，到处都是尘土……
在陆家嘴兜了1个小时，最后沿着世纪大道向城外奔去。作为浦东的景观示范大道，世纪大道骑起来舒服极了。世纪大道止于世纪公园、东方艺术中心处。以前都是坐地铁2号线路过这一带，这是第一次亲眼看到“东方之光”日晷雕塑。
之后从锦绣路、浦建路绕到龙阳路磁浮车站。浦建路正在在路面改造，我先冒险走机动车道，后来看路窄车多就回到颠簸的人行道上了。龙阳路磁浮车站前面也在开挖改造，周围挺乱的。以前坐过磁浮，也常看到列车在轨道上飞驰，可是从来没有拿相机拍过一次。这回我守着一个好角度，等了10分钟总算圆满了。
在龙阳路这边的小摊吃了一个蛋饼加肠，买了一瓶百事，就向东出发了。目标很明确，把龙东大道走穿，然后拐上远东大道，过了川杨河之后遇到大路口就左转，直奔海边。比较麻烦的是手头上只有一张的2007年轨道交通地图，出了外环就什么参考也没有了。我得全凭昨晚看Google Earth的记忆来行动了。龙东大道路况比较好，只是中间过内环、外环的大立交桥时比较茫然，真是对方向感的大考验啊！龙东大道两旁分布了张江高科园的一些大企业的工厂，比如SMIC；也有一些高档楼盘，比如汤臣豪园；还有永达汽车市场，看起来十分庞大。
远东大道是一条准高速路，但是没有封闭，两旁有简陋隔离出来的非机动车道。道路养护比较差，有不少碎石、玻璃渣，还有白色垃圾。偶尔看见隔离栏边一双破鞋子或者一件烂衣服，让我不寒而栗，难道是车祸留下来的？听见汽车甚至重型火车飞驰而过，心里面不断提醒自己要小心。看见左方有一架维珍的340划过天际，恩，目标不远了。11点钟到达三甲港，发现这是个很矬的游览区。这里本质上就是乡村俱乐部：附近村民游泳、玩耍的地方。三甲港正处浦东机场跑道轴向的北面，所以重型飞机起降都可以从头顶很低的地方掠过，那声势很令人兴奋。
我沿着海塘外面的岸堤向南走，看着机场航站楼越来越近，旁边海面上准备从16跑道降落的飞机越来越低，以为目的地不远了。结果一道铁门把我砸到了……只有原路返回，一直退出三甲港。在华夏东路上看见一条看不算太小的村路通往南边，于是试着拐上去了。这真是偏僻的地方啊，很难看见一个人。附近有浦东机场北通道建设工地，所以还能听到机器轰鸣声，还有飞扬的尘土。就在这时，我突然望见左后方有一架大飞机飞向16跑道进近，定睛一看依稀分辨出是华航的747！我顿时振奋了起来，这是第一次在大陆亲眼看见华航的飞机，以前只在香港赤鱲角机场看过。于是从背包里掏出相机就拍了两张。排出的效果还没我当时目视的清除，但是也足以分辨，就留下来当作纪念吧^_^
就这样沿着小路拐来拐去的，最后找到了一条平坦的小道，看样子可以把我带到机场跑道边。望着前方的磁浮高架线路，空港北货运站，T2航站楼依次接近，一架9C的320飞机从头顶滑过，我才意识到我正在斜穿16跑道的轴线。不久之后我就开始平行跑道前进了，右边则是铁丝网。骑过T2航站楼一半的位置后大概就是飞机从16头降落的接地点了。我等了一会，看了两架东航的320降落，有轻微的擦烟。呵呵，不过铁丝网太高，旁边的灌木也比较茂盛，拍不出照片来。接着往前走，到塔台、消防站的位置附近时有一块多出来的硬路面，可能在以前是十字路口。这块地方比较高，站在这里看飞机太绝了！中小型飞机在这里脱离跑道，而大型飞机则刚刚反推减速完毕，是拍摄的好位置！我运气比较好，等了1个多小时就拍到了三架美国过来的客机~可惜我使用卡片机拍的，镜头和感光的质量都十分局限。但是无论如何，收获还是不小！
澳门航空的A321，来自澳门
达美航空的B777，来自亚特兰大
加航的B767，来自温哥华
美航的B777，来自芝加哥
美联航的B747，来自纽约
之前抢拍的华航747
到了下午2点钟左右，我继续往南骑，想再探探路。直到第二跑道的34头，确定刚才的位置的确是黄金位。之后正式开始返程旅行。我在回程时从机场大道穿到远东大道，尽头前左拐上凌白公路然后从东川公路拐上龙东大道，以避开远东大道左拐龙东大道时的危险混行路段。在张江立交右拐走罗山路，到花木路路口见罗山路施工所以绕行花木路。最后从歇浦路渡口沿着杨浦大桥摆渡去宁国路。然后一路直行，从黄兴路骑到国定路左拐，再直行到武东路。最后骑到江湾镇纪念路的店子还车。感谢复旦车协，优惠价30块，ATX660一天哦~ 大肆生活新学期平静的开始了，这次开学比以往都平静，不像三年前入学报到的新鲜，没有两年前搬寝军训的热闹，也无一年前送旧迎新的哀乐。我就这样静静的进入了大四。出国申请工作很早就开始了，而这个学期将是最关键的。但是无论如何，一学期20多个学分的生活突然变成不到10分的，时间的确富足多了。趁着刚开学，实验室的工作还不重，我体验了一下“大肆生活”。
周三早上起了个早床，赶在8点钟前挤上校巴去张江校区试听《半导体器件原理》。早晨高峰时间，从黄兴路上中山北路高架开始就一直蜗牛般的爬过杨浦大桥。中午下课，天高气爽的让人忍不住远行。于是坐大桥五线折回校本部，和小荳匆匆吃晚饭就赶到上海站——其实刚开学就有计划想去苏州了。我们打算动车组，当日往返。去上海站西南侧的当日车次售票处买了最近的有座的D432次二等座。还有一个多小时，我们就去联合售票厅买了返程票，并规划了两天后的旅程，然后在新客站旁的太平洋百货附近逛了一下。最后提前20分钟左右准备进站，坐动车组没有软席候车室进站的特权，挤过比以前严密得多的安检之后，我们直奔动车组候车室。可惜我们拿的是纸票，不能用自动闸机。自从去年上海局推出磁卡票以来，我倒是买了一些非动车组的磁卡票，但这次要坐动车反而买到了普通纸票。更可惜的是我们的返程票又是磁卡票，但是只有上海两站加上南京、杭州才有自动闸机。总之还是没能体验一下自动闸机。我们的CRH2列车准点发车，到苏州84公里，约半小时，二等座票价26元，客流相当好。以广深为榜样，沪宁城际动车也想公交化运营。具体的措施包括：采用机动性好、速度快、舒适的动车组当车底，升级改造信号系统实现更密的追踪间隔。只可惜受到枢纽结构还有线路运力的限制，沪宁城际远不如广深城际像公交车。我们准点到达苏州，停在了1站台。第一次在苏州站下车，这个站真滑稽：为了满足动车组的需要，苏州站临时高站台改造，把1站台延长并加高那一段作为上行方向动车停靠处，把3站台加高并与2站台形成阴阳站台（同一座站台一半高一半低）作为下行方向动车停靠处。出了出站口，我不由感慨：2年前的五一我骑车到苏州就是在苏州站西侧向南拐进城的。游苏州很简单，也很轻松，就是逛。没有带地图，全凭脑海中电子地图、GE图像的印象，从山塘街北环路口一直走到景德路，然后把观前街走了个来回。山塘街是一条古街，尤其是西北段还没怎么开发，游走其中可以零距离接触苏州的市民生活。在观前街，我们沿路吃了些烤肉串、铁板鱿鱼、臭豆腐什么的，感觉一般。但是老字号“叶受和”的苏式鲜肉月饼实在不错，配上酸梅汤，在秋老虎的季节很爽口爽心的。我们到天黑开始往回走。由于时间安排的缘故，加上实在舍不得浪费一点游玩的时间，所以就一直走回了火车站。最后坐上八点三刻的D447平安返沪。
前面说过我们规划了两天后的旅程，那就是芦潮港铁路游。为了支持南汇区临港新城的建设，上海铁路局浦东铁路公司在2008年9月1日开通了上海南到芦潮港的客运。每天对开两列，用SRZ25K（双层软座特快车底）担当。我成功的买到了5053/5054次往返的票。后来车上观察到的客流表明，就算开车前买票也绝对没问题。我从来没有坐过如此空的车！在上海南出发的5053次上，我们随便走到2号车厢，整节车厢就我们两个人！！！所有的座位想怎么坐就怎么坐。我们坐在上层，外面雨很大。14点准时发车了，列车过了新桥站速度就上来了。我们在2号车厢离机车很静，第一次坐火车觉得机车的汽笛吵。原来这一路上穿过松江、金山、南汇的郊区，有大量危险路段、平交道口。列车过了新桥站就开始离开沪昆线向南行进，过了金山之后就沿着杭州湾海岸线向东前进，让我不禁回忆起去年8月份坐海南西线铁路的情景。但是这里更多的是荷塘、水稻、鱼塘和温棚，气候和农业习惯都和海南不同。一路十分惬意，一个半小时左右我们就到了终点站芦潮港站。此站距芦潮港港区、东海大桥还有一段路程，但是有不少公交可以换乘，还是不错的。只可惜离海太近风大雨大的，我们实在是没办法再出去，于是就在狭小简陋的车站挨了两个小时。返程的5054次实际上是同一列车，由于是下班后的唯一一趟车，客流比起5053要好一些，有不少企业为职工买的团体定期票。但是我们还是很轻松的找到了自己喜欢的角度的座位。我的鞋子已经湿透了，车上的空调更是令人冷颤直冒。回程天色已暗，望着城乡结合部公路上匆匆忙忙返家的工人，觉得坐在这平稳舒适的火车里很有安全感，真是幸福无比。这就是我喜欢坐火车旅行的原因。尤其是在春运期间，和同学老乡们一起在硬卧车厢吃喝玩乐，我才不在意晚点临停呢。出了通过部分道口列车减速之外，我们在新桥站准备并入沪昆线时由于上行需要切割正线，所以还停车避让了一趟下行列车。最后回到上海南站，瞬间感受到了城市热岛效应带来的温暖，好舒服啊。我们强忍饥饿，坐了三刻钟的3号线之后到赤峰路直奔喜年来吃豆浆油条…… 奥运真的来了就在初二升初三的暑假的一个晚上，中国人民沸腾了，用当时媒体流行的说法是“我们赢了”。我们不会忘记这些关键词：萨马兰奇，刘淇，北京，莫斯科，2008。转眼间，2008年8月8号已近在眼前，奥运会真的来了。
不谈北京2008奥运赛事如何精彩，不管世界人民以后会如何难忘，这届奥运会的确深深影响了我们这代人。作为北京新形象的代表，鸟巢、水立方、国家大剧院、CCTV大楼都让中国人和全世界都大开眼界，原来建筑师的创意和建筑工程技术是这么的不简单。奥运圣火环球传递引发了这么多政治事件，巴黎、CNN，ZD还有轮子，全球华人和海外留学生的表现让全世界人民震惊，也让我们感动。07年中国A股疯涨，而且大家都说奥运会有更牛的行情，中国人喜欢8这个数字，分析师们都说“奥运会前后会到8000点”，结果07年国庆后平安A股增发事件引发的几次崩盘暴跌以及国家下调股市交易印花税的政策救市无效充分的验证了启示那个预言没错：只不过不是上综指而是是深成指跌到8000点。奥运越来越近，西边的恐怖势力越来越活跃。好久没有听说过中国有飞机上面的恐怖袭击，结果在年初就发生在了南航的航班上，还好维族女飞机放火破坏未遂。而后来拉萨、喀什都出现了轰动全国的严重社会治安事件，让我们都真切地感受到了恐怖气氛。
想一想，2008年8月8号，真是良辰美景，希望一些和谐！今天得知一个让我十分兴奋的消息，08奥运主题曲将在明晚的开幕式由Sarah Brightman和刘欢共同演绎！顿时十分赞赏老谋子还有奥组委那帮人的品位，哈哈。到时候Sarah Brightman还会有中文歌词~十分期待，相当期待！ 照片之外刚才遇到意外，写了一大半的文章全毁，现在没心情重来了。总之，这次去香港时间长，加上有了以前的经验，所以去了更多地方，更深入的了解了这座繁荣而又多元化的城市。可惜我的DC不是一直都在状态，所以有很多没能拍成照片：徒步大埔新市镇老街区参观原来老大埔站改建的香港铁路博物馆，沿中环半山扶梯穿过SOHO一直上到半山住宅区中，坐地铁东涌线过青马大桥到赤鱲角机场看到华航747，在九龙塘的又一城购物中心和香港城大之间穿梭，沿轩尼诗道从湾仔压马路一直到铜锣湾，在沙田……的确收获多多。最后宣布，就在昨天，我想我找到了一个更proper的英文名：Hyman，和中文名谐音，发音清晰响亮，寓意健康向上（希伯来语中“生活”的意思）。Hah, my name is Hyman! 走马观花也精彩，参观ICAC哦上周五和中大内地研究生交流团一起去参观了香港房屋委员会、香港赛马会、香港规划及基建展览馆和ICAC，也就是著名的廉政公署。上周末他们去大屿山坐昂坪360缆车参观莲花大佛，太远而且兴趣不大，所以没去。但这次的行程计划实非常吸引人，而且现在看来的确很有意思。
香港房屋委员会总部在九龙何文田，红磡警署和香港公开大学附近。这是一个有30多年历史的机构。以前由于移民大量涌入，香港的土地资源有限导致住宅供应极为紧张。经济原因加上气候的关系，普通人的居住环境非常恶略。很多人都不得不住在排满双层床的房间里面，没有隐私与自由，房屋结构简陋，多为木屋和简易窝棚，即使如此房租还特别贵。50年代九龙石硖尾木屋区发生了一场大火，数以万计的市民无家可归。于是政府开始了公共房屋计划，由政府主持建造统一设计规划的混凝土结构的住宅楼以满足无法负担商业住宅租购的家庭的需要，而房委会就是全面负责公房的建设规划、租售交易、物业维护等的一个政府机构。内地的政府廉租房和经济适用房就是跟香港学的，分别相当于香港的公屋和居屋。在香港政府和房委会的努力下，香港的公房发展取得了杰出成就，目前全港约200万人居住在公房内。在房委会参观中，接待人员也向我们介绍了香港新市镇的开发建设，公屋的主流结构设计的变迁，还有不同时代的香港人的居室环境。香港新市镇指的是九龙和港岛之外的行开发的卫星城镇，为了在人口增长中分散市区内的人口，以改善居住环境。第一代最早的新市镇是沙田、荃湾和屯门，后来在此成功的经验上建设了大埔、粉岭、上水、将军澳、元朗、天水围等新一批新市镇。而东涌则是依托于新机场建设的新一代现代化新市镇。
香港一直保持着赛马传统。香港赛马会是一个相当有实力的非盈利机构，主营赛马，也经营香港的六合彩，每年的缴税和慈善捐款数额巨大。香港中大的PGH-1学生公寓就是香港赛马会捐赠修建的。香港有两个赛马场，一个是港岛的跑马地马场，另一个是新界的沙田马场。跑马地马场有港岛有轨电车支线连接，沙田马场有港铁的东铁线支线连接，赛马会的实力由此可见一斑。沙田马场的规格水准相当高，作为2008奥运会的马术比赛场地，目前已改造并准备就绪。在香港，十八岁以下人士不得投注购买六合彩，香港政府不支持赌博。由此看出，虽然香港是一个自由的社会，但是也是在政府精心呵护下的。就像对烟草的态度，香港政府除了在很多场合禁烟之外，还对卷烟征收高关税，使得香港烟价奇高，而且限制旅客入境携带卷烟最大量为60支。在新加坡等地也有类似政策。这就是发达社会和谐的表现。
香港规划及基建展览馆位于中环的爱丁堡广场，在驻港部队大楼东面，香港立法会北面。这个展览馆不大，但是利用模型、声光电演示，展示了香港基建规划的代表性项目。比如油麻地旺角改造，维多利亚港翻新美化，西九龙文化区，新启德建设规划，香港货柜码头，天水围的香港湿地公园等等。通过各种形式的展示可以更清晰的了解香港的地理结构。
香港廉政公署是个赫赫有名的机构，看过香港电影或者剧集的一定不会陌生。我们参观的是廉署社区关系处的东港岛办事处，主要活动是听工作人员的讲座。听了这次讲座才知道ICAC的意思：Independent Commission Against Corruption。很直白的名字。廉署的名牌一般是黑底红字，显得庄严醒目。ICAC在1970年代成立，由于以前的香港贪污腐败猖獗，更可恶的是作为履行处理贪污犯罪职责的香港警方也是歪风不正。直到有一个总警司（英国人）巨贪被曝光后竟然轻易的逃到了英国老家，引起大学生和市民的愤怒。为了去除这个社会隐患，廉署就诞生了。香港廉署作为独立于警方的机构，以执法调查和预防教育为手段，全方位的打击贪污。廉署分为执行处、防止贪污处和社区关系处三个部门。执行处的工作很像特警，他们可以通过举报信息来调查、取证贪污活动，也可以主动调查一些个人是否存在贪污。防止贪污处则是常常走访调查各企事业单位，指导完善各单位的工作流程、规章制度，以减少、杜绝贪污的可能性。社区关系处则是联谊广大市民，向社会宣传教育廉署的工作，比如TVB的一些剧集就是社区关系处组织制作的。香港廉署有一套完善的规章制度，和一个廉洁并且训练有素的组织队伍，深得广大市民的支持。在香港政府和廉署的共同努力下，香港已经成为了一个公认的廉洁的城市。 天晴了，到古惑仔的主场腐败去这些时香港一直阴沉着天气，雨停下来的机会总是不超过24小时。今天早上总算出了大太阳，中午居然还雷阵雨一番。不过天气在下午恢复晴朗，我们的大排档腐败计划总算没有障碍了！ 我开玩笑的问实验室的师兄师姐们：会不会碰到黑社会啊？师兄说：没关系，我们去吃晚饭，黑社会要12点以后才去混的。还有师姐说：放心，他们打架火拼之前会清场的，一般不会伤及无辜。汗，其实香港的社会治安、秩序很好，不用担心公共场合有“扒手”，在学校还有寝室公寓也不用太在意锁门。毕竟相对于其他大城市，香港要相对封闭一些，不会有社会闲杂人员，所以社会安全隐患大大减小。 6点钟到了饭点，我们浩浩荡荡8个人从中央校区下山直奔崇基校区的大学火车站。九广东铁在中大校园东面绕过，在校园东南角边界处设此站，大学站就是为香港中大服务的。我们往九龙港岛方向坐一站路，到火炭（Fo Tan）站下车。这里就是香港新界沙田区的火炭村，属于郊区的一个工业区。这个工业区都是一些二十多层的巨大的“工业大厦”，里面的单元供各个企业使用作为车间。香港土地资源紧张，劳动力成本高，因此无重工业，这里的第二产业主要是包装加工及轻工业制造等。 跟着师兄们走，从火炭火车站出来，走到一个公交枢纽站边就是一群大排档摊点。由于地形限制，这里的大排档没有像庙街、旺角通菜街那样整齐沿街排列。大排档靠拉出的雨篷为界，占据了公交站旁边的所有空地。雨篷下面就是灯，和五颜六色的写满了菜品名称的小旗。散落在周围的招牌宣传板也是一大堆。我们找到一家比较放心的店坐下了。坐在折凳上，折叠式的大圆桌也是晃荡晃荡的，我想象着古惑仔发怒之后掀桌子的样子。这么轻的桌板应该不难，呵呵。 我们开始点菜。这里的菜单都是印在彩色卡纸上然后过塑的，有几个一口价的“套餐”，HK$400到1000都有。还有一个总菜单，是一张正反两面的B5大小的纸头，单价也都是HK$30到100不等。这次来香港都是在学校餐厅吃饭，比起茶餐厅或者麦当劳已经更接近本土的饮食了。可是看着菜单上的东西还是瞢的，完全不清楚一个勉强可以念出来的菜名后面到底是什么东西什么味道。点菜的工作就全权交给有经验的师兄吧。 按照广东的习惯，大家要用热茶水烫餐具。但这里比较粗犷，服务员直接端一大缸茶来，我们都交出餐具，然后像洗碗那样全丢到那个缸里。上菜很慢，我们就聊天。天还没有黑，但是大排档篷子里面的灯光很有气氛。我们旁边就是公交枢纽站，在这个下班高峰时间排队等巴士的人都站在十米内的不远处，他们无聊的时候会望望我们吧。想到这个就觉得好囧，自己这么多年来都没有在如此简陋的环境下吃饭呢。但这次纯粹是为了满足自己对香港古惑仔主场的好奇感。 大家都比较饿，而且都是在实验室朝夕相处的同僚，所以吃饭就没什么顾忌了，来一盆菜，只要好吃就很快被干掉。我们吃了一个小时，天也渐渐黑了，一轮明月挂在东方。 这些菜都口味比较咸，适合下酒。印象比较深刻的有烤乳鸽，椒盐田鸡，椒盐濑尿虾，金针菇肥牛煲和鸡粥。就是米饭超贵，一小碗HK$8~@@ 最后八点大家顺利的回到实验室，好困…… 考试拜拜大学只有三年，大家都这么认为，我也只能赞同。今天下午的一门半导体物理就是我大学生涯的最后一次考试了，终于可以对着：考试拜拜！由于这门专选课的考试被安排在必修课之后，所以我的暑假比大多数同班同学都晚一些。而上海突然一夜入夏，我不幸的在酷热的天气和疯狂的气氛中被煎熬两天。
不管怎么样，这最后一门考试还是很和谐的。考试形式是半开卷：每人可以预先整理一张A4大小的公式供考试使用。尽管如此，我对中国的大多数考试还是不报好感的。考试本来是量化学生课程学习情况的一种考核形式。可是考试公平吗？我不会惊呼：考试太不公平了！因为我已经对这个事实习惯了，但是其中的丑态实在让人忍不住想笑。借此从考试解放的时机，我总结一下考试的种种，以复旦为主要参考。
一些老师只把教课看成任务。而中国大多数课堂都超大无比，弄得老师都没信心去探查每个同学的情况。而组织一次其中考或者小测验又嫌麻烦，所以往往安排一次期末考试决定这门课程的生死。想要教授仔细改同学们的卷子？不可能。期末考试基本上都是助教等研究生参与甚至主持批改，还有的甚至动用外援研究生。暂且不论他们是否有能力批改试卷，他们能做到公平对待每个同学的答卷吗？我们系也不算大，活跃的本科生都有一些混得熟的研究生。可怕的是他们可以选择性社交，每个学期去开专业课教授的组里混，然后好处多多……我不认为研究生会干出严重舞弊包庇的事，但是改熟人的卷子难免会有不同的心情，多动动脑筋，得分点就可以被多发掘一些，于是步骤分就多一点。理科考试就这样成了主观题的考试了！
有的同学考试前把公式抄在桌子上，有的同学考试中途上厕所，这些都不鲜。但是人多，监考的也顾不过来。有些同学更聪敏一点就在考前几分钟猛背公式，等考卷草稿纸一发下来马上默写一大坨。他们固然没有违反纪律，可是和其他顺着做题自然使用公式的同学比起来，他们答卷的前提还是不公平的。有的同学更会钻空子，办缓考。缓考本是为一些不能在考试的时间赴考的同学提供的一种解决途径，常见的是考试时间冲突或者重大疾病。而一般来说缓考可能得不了A，因为老师也许在正式考试之后就把30%的A档上限用光了。可是对于一些不可能得A的同学，缓考就意味着考题知道了一大半，那么在正式考之后打听一下题目，稍加准备，不是太笨的人在缓考的时候就可以考出很不错的成绩。用这种策略在关人无数的科目中得A的奇异例子居然也存在！
教师雾里看花，学生机关算尽，这就是可笑的关于考试的种种。 葫芦娃，葫芦娃，七个葫芦一朵花葫芦娃，葫芦娃，七个葫芦一朵花。风吹雨打，都不怕，啦啦啦啦。叮叮当当咚咚当当，葫芦娃。叮叮当当咚咚，本领大。啦啦啦啦。葫芦娃，葫芦娃，本领大。
下午去五角场的万达影城用学生票看了一场上海美术电影制片厂的《葫芦兄弟》。风格和以前80年代的剧集一幕一样，故事情节也没有悬念（本来以为和哆啦A梦剧场版一样会有不同的故事）。但是回味一下十多年前的娱乐也是小有激动的。这个故事的情节冲突就是好人太笨了，然后一番波折之后才把妖精制服。小时候看的很多动画片，中国的外国的，里面常常是十分聪明机智（奸诈狡猾=.=）的反派，拥有高科技，想要实现一个邪恶的破坏性很大的计划，最后被虽然很笨或者很野蛮的但是意志坚强有贵人相助的好人阻止。所谓“这都是导演安排的”，编剧则崇尚“人品决定命运”。哈哈，再看看这些经典的图画吧：
写在5•12的第十天现在是5•12中国四川汶川8.0级大地震的第十天，最新的遇难者数字已达40075，并趋于稳定。十天前，我正在材料化学课上，下午连上三节，4点钟下课有同学四处宣传“四川大地震了！”。我当时没觉得是很大的事，因为之前新疆、青海也有过不小的地震，但是人烟稀少，所以人员伤亡、经济损失都不算大。当然，也许是听说过1976年唐山大地震的情况，再远一点的大阪大地震，洛杉矶大地震，台湾大地震，都是发生在人口密集的发达地区，当时损失惨重。
回到物理楼的实验室，上网了解到这次地震强度很高（当时报道为7.8级），波及范围很大，千里之外的武汉都有较强震感，而再远一倍距离的上海，就在我当时上课的大楼的高层处都有人惊慌逃窜。现在的统计数字表明四川省之外还有几百人死亡。仔细察看时间，14点28分，仔细看电脑上尚在进行的导纳谱温度扫描：谱线中那段噪声，推算一下，也许就是当时地震的影响。
之后从中央政府到人民群众都表现出强烈的关心。解放军第一时间就出来支援救灾工作，由于中震中的汶川县城等地交通、通信中断，十五军的空降兵火速支援，派出先遣队跳伞进入经过了狱炼的茂县。之后抢修公路，铁路，恢复航空秩序，社会各界捐款、物资支援，医疗支援队等纷纷成为人们关注的热点。但是由于交通条件限制，遇难人数不断上升，从当晚的8千到现在的4万。现在挖掘生还者希望已经渺茫，所以前天开始的三天被国务院定为国家哀悼日，所有机构以及驻外使领馆一律降半旗，在5月19日14点28分全国默哀三分钟。前几天人们都焦急的期望能多救出一些人，而现在大家说得最多的则是“中国加油”。 不错，2008是多事的一年，奥运会即将举行，但是从春节开始就动荡不断。有一段从孟子的话改编来的广为流传的句子概括了这些事件：故天将降大任于是国也,必先下其大雪，撞其火车，抢其火炬，涨其物价，跌其股市，震其国土…… 单单在上海，新疆炸南航飞机未遂、奥运火炬藏毒事件之后，就出现了一些社会不安定因素。附近的842路车在黄兴路大润发燃烧，当场死亡三人。不久后在宝山那边逸仙高架有集装箱卡车拐弯结果集装箱飞出砸向地面，当场死亡三人。还有民间广为关注的田林四小女孩坠楼冤案……有人甚至提出，难道是风水出问题了？ 这就是这段时间的事，其实我自己也遇到一些麻烦事，比如说大热天的得了感冒，脚也受外伤导致行动不便，AFM形貌测量老是效果不好。但是我相信这一切仅仅是巧合。而且如孟子所说，最后一定能“增益其所不能”，我期待！ 今天是哀悼日第三天，自从1069999301平台公布以来，我每天都要捐两块，除去在学校里面小小的捐款之外。希望每次发短信都能提醒自己生命的宝贵。我想以后碰到地震的可能性几乎百分之百，所以学好自救知识十分重要。这些东西平时也许觉得遥远，但是其意义就是发挥在你没有意料到的那一刻。 人格缺陷的悲剧：话剧《商鞅》周日晚饭后和小荳一起去控江路上的杨浦大剧院，观了看上海话剧艺术中心的话剧《商鞅》。多谢系里的赠票了，咔咔。《商鞅》大概编排于10年前，巡演祖国各地，反响热烈，被评为国家舞台艺术精品。
刚到剧院，观众不算太多，我们厚着脸皮自己调剂了一下座位，大概坐在4、5排的中间位置。跨过乐池就是舞台，后方不远处就是黑幕，上面排列着荧光的篆体字，不大读得懂。本来还在纳闷怎么舞台这么小，开演了之后此幕整体被拉了起来，宽阔得多的空间之后还有一组可以左右、上下开合的硬黑幕。等它们彻底打开，整个舞台显露出来。典型的倒叙形式，以商鞅被判车裂开始，然后时光倒退半个世纪到襁褓中的小卫鞅（鞅=卫鞅=魏鞅？=商鞅=商君）被企图谋杀的场景，之后就是鞅的成长过程。开始阶段姬娘（鞅母）的哭诉竭力渲染出奴隶制度下的社会矛盾，尤其是低层阶级对自由的渴望。之后偶遇到了秦国和魏国的大官，鞅被带到魏国做公子的陪读，在魏王脚下被培养成了一个大牛人。牛得一塌糊涂，文武双全，而且思想激进。后来流亡到秦国，提倡变法强国。当然，变法受到了极大的阻力，但是鞅年轻气盛，毫无顾忌的实行变法。好在有秦孝公的支持，变法得以顺利进行。一切都十分理想地进行着，秦国日益转运而变得强盛起来。可是鞅却成了“寡人”，因为变法遭致大量贵族权势的忌恨；同时作为秦国征战阔疆的功臣，六国王侯无人不仇视他。他表现得十分理想主义，甚至发展到浪漫主义，专横行事，犹如机器一样为国效力、无止境的掳取功名，导致少有的亲近的人也逐个离他而去。最后秦国易主，他被自己点燃熊熊烈火吞噬了，商鞅从此成为历史人物。
商鞅的失败，有两点原因。一是他的保守的革命策略，鞅希望依靠奴隶主阶级的自发改革来使得社会升级到封建制度。尽管他的改革从一些程度上使得奴隶阶级大众收益，但是他没有想到联合他们、利用他们的力量。二是他的童年的悲惨经历导致其人格缺陷，作为一个新人太过锋芒毕露，后来恃才傲君，更不把群臣放在眼里。他在革命的道路上始终是孤立的，只不过有一张秦孝公赐的pass而已。孤军作战是大忌。尽管全身心投入可能取得惊人成就，但是人格始终是不完整的，最终一定会遇到致命的麻烦。在悲剧的高潮，鞅死之时，身边居然只有姬娘一个人。他老婆哪去了？兄弟哪去了？Fans，if any，哪去了？气绝之前，居然是自己用第三人称给自己念“悼词”。虽然说得挺客观，很有感染力，但是未免让人更觉同情。
我观看舞台剧经验不多，《商鞅》真的名不虚传，舞台效果让人印象深刻。前面说的“硬黑幕”在表演中起到了很多作用，甚至能营造宽幕电影画面的效果，奇强！还有魏公子昂之死那幕，弓箭射中演员显得十分神奇，顿时想起以前看的一套很玄乎的魔术揭秘记录片。
最后补充一个官方的故事梗概：
战国中期，卫国卫公子的侍妾生下了一个孩子。卫公子请了巫师卜筮，断定他是一个孽种。于是这个侍妾和这个孩子就被抛到了荒郊。十年之后，秦国侍臣景监出使魏国，与魏将军公叔痤来到西河岸边，发现了这个孩子。景监一下就喜欢上了这个聪颖多智的孩子，便欲带回秦国收养。但魏将军公叔痤却强行带走卫鞅，并逼迫养母姬娘割断亲情。姬娘为了卫鞅的前程，剜去双目，并发誓从此不见卫鞅。 卫鞅被带到魏国，公叔痤让他陪伴魏王子公子印读书，然公子未成，卫鞅成矣。卫鞅对法家的学说产生了浓厚的兴趣。于是，他愈来愈不满足眼下的地位，希图能有更大的作为。秦孝公登基，向天下颁示了求贤诏令，并声称能有为秦国建功立业者，秦国愿为之分封领土。卫鞅辞别了自己的恋人韩女，来到秦国，在景监的引见下，向秦孝公游说法家学说，于是在宫廷上爆发了一场有关变法的激烈辩论。在秦孝公、景监、公子虔和赵良的支持下，卫鞅驳斥了保守派们的主张，变法得以推行。谁知就在宣布新法，立太子驷为王储的大典上，保守派们利用太子驷的惊风抗命，以此发难，要看卫鞅如何处置。卫鞅果断处置，革去了太师公孙贾的职务，并斩去了太傅公子虔的左足，及时地维护了新法的推行。
从此，卫鞅之法在秦国大大得以推行，秦国也日益强大。秦国的壮大使魏慧王畏忌万分，公子印设计将韩女送与秦孝公，以图缓兵并以此离间卫鞅与孝公。多年未能见到儿子的姬娘也只能身寻到杜平。看着姬娘劳累而憔悴的面容，卫鞅希望能用自己的爵位换取姬娘的自由之身。但由于朝廷争斗，卫鞅陷入了两难之境，无力改变这一局面。为了收复秦国故土，秦魏再次开战。高奏凯旋的卫鞅如愿以偿成为商君。
他的显赫地位更增加了保守派们对他的仇视。秦孝公不久辞世，太子驷即位。第一件事就是以谋反罪名缉拿商鞅。商鞅在末路中才与姬娘重逢。烈火遍野，箭矢如蝗，轰轰烈烈的一位巨人终于在他创建的律法中死于非命，结束了他壮烈却又惨烈的一生。商鞅以他大无畏的革新精神为中国封建制度的建立奠定了基础，为中国历史的进步铺平了道路。 记五一西塘骑行故事发生在4月25、26号，按照往年规矩应该调休划入五一黄金周的，所以就当一回标题党。
计划很突然，大概在22号有同学约周末骑去苏州，一日往返，我欣然答应。23号改计划去西塘，我更兴奋了，因为我还没骑车去过浙江。24号我负责准备路线、地图，25号早上上了半导体物理和电动力学后，去北食吃了一个韩国泡菜铁板饭就出发了。
西塘是一个有千年历史的水乡古镇，位于浙江嘉兴市嘉善县的东北部，紧邻苏沪。西塘以胥塘河为依托，河道两旁有供步行者遮雨的长廊，可见古镇的气候和当年的富庶。
我们从南区后门出发，到了中山北二路后在内环高架下往西南方向走。一切都很熟悉，以前骑车到新客站都走了无数次。到交通路中潭路上桥跨越沪宁线，这里是进出上海站的咽喉，四线电气化线路让我无比兴奋。还记得第一次坐火车进上海站时，路过这段路正好在中远两湾城边，这么大规模的高层住宅无疑让人震撼。其实后来知道了，这个小区其实很矬。由于地理位置的原因，中远两湾城掀起了分隔出租的风气，是前段时间市政府打击合租、群租的典型。不管怎么样，这里的确是看车拍车的天堂！
不久后过了一座小桥，不错这就是苏州河，马上就要到延安路了。在这里我们转道虹桥路，一路向西。虹桥迎宾馆正对的虹许路怎么也看不出来居然是中环线的一段。为了不破坏西郊区片的幽静环境和神秘气氛，政府决定中环在这里下穿虹桥迎宾馆、西郊宾馆这些政治级别很高的酒店宾馆。不过很可惜，这样一来中环和延安高架就没法建设立交了。
到了外环，稍稍向南调整一下就到了沪青平公路的起点，也是传说中的318国道。沿着318国道一直往西就可以到武汉了，呵呵。这一带都是虹桥空港经济区，建筑限高，而且很多单位都和航空物流有关。巨大的飞机不断的从我们的右方蹿出跃起，大多数都马上右拐或者调头。再往前走，我们也期待着能找到跑道的轴线。果然我们看到了引导灯，从跑道尾端一直延伸到路旁我们身边，往马路对面望去，还在延伸。可以清楚的看到塔台，还有航站楼。正好有一加上航的738向我们飞奔而来，从头顶稳稳的划过。虹桥不愧是上航的主场，上航的飞机最多了，当然也看到了南航、东航、春秋的大飞机，还有一架外航的。
再往前可以看到土堆，还有大量的工程机械。这就是传说中的虹桥总和交通枢纽工程，包括京沪高铁虹桥站、沪杭磁悬浮虹桥站、虹桥机场第二跑道和第二航站楼。据说磁浮工程国家发改委还没最后批，但是上海市挂一个试验段工程就先开始建了，哈哈，这就是上海建设的一个重要的“经验技巧”。
往西行逐渐有了郊区的感觉，路边植被比较好，只是桥太多，累啊……远远望见一座钢架高塔，还有一些高层建筑，那里就是“沪青平”的“青”了：青浦市区。青浦市区很干净整洁，不过商业气息要差远了，好不容易找到了一家农工商，补充了一些饮料。
我们追逐太阳，朝西飞奔。天色渐渐暗了，先前带来凉爽的风也变得有些刺骨。中间过了朱家角镇，北面连绵几公里的一大块地就是东方绿洲，看上去没什么人。旅游休闲景点有两种：特别有名、热门，人总是满满的，在旺季甚至很难挤进去，或者就是开发得很好，但是吸引力有限，主要依靠一些团体客人承包来维持。前者由于游客资源丰富，不断的进行基础设施、物资供应投资，接待能力被不断提高，同时也摊薄了成本；后者由于游客稀缺，导致很多服务无法跟进升级。人口与社会的关系就是这样，中国社会比较像前者，但是人口实在太多导致建设难度增加，软硬环境都不能满足人们的需要；美国社会比较像后者，但是体制成熟、管理先进，即使人口少也能提高人们的生活水平。
赶在最后一缕阳光消逝，我们到了“欢迎您下次再来上海”标志处，这就是沪苏边界了。这里是吴中市，江苏苏州市里面的一个县级市。我们的南面就是太浦河，是一条宽300米左右的运河，听名字猜想是连接太湖和黄浦江的吧。其实西塘就在318国道沪苏边界的正南方向，为了过河，我们就一直往东找桥。这个时候天已经彻底黑了，而且路上要么没路灯，要么路灯没有亮。似乎是第一次摸黑骑自行车，同行的有LED车灯，但是对面开来的机动车的大灯干扰实在太大，有时还是没反应过来被小坑震到。
过了太浦河，我们开始在彻底的黑暗中前进。没有路灯、没有建筑灯光，而且是在弯弯绕绕的田间乡镇公路上，我们没有地图，只知道大致方向和一些村镇名称。路上问过好几次路，人都很热情（应该已经到了浙江界内），还有一个骑助动车的大伯要我们跟他走，他给我们照路。可是饭点已经过了，我们速度实在有限，不愿意麻烦人家了。这里水资源丰富，小河小渠不断，我们骑在路上可以感到从水上吹来的湿热风，十分舒适。
眼前出现了路灯，我们到了大舜村。大舜村是318国道、沪青平高速到西塘的关卡。不知道是受到西塘第三产业的带动还，还是这里的人们本来就有较强的产业头脑，这里的乡镇轻工业十分发达，纽扣厂、皮带厂比比皆是。村子比较大，刚开始我们还以为是一个镇，直至看到“大舜村欢迎您”的牌子后，又走了很长时间之后才看到田地出现在路旁。
路过了一所灯火通明的学校之后，上了一座古香古色的混凝土桥——我们都有相同的预感：到了^__^
看到了一座坐南朝北“风遗塘斜”的牌坊，进去就是西塘镇了。经人指点，我们从一条小巷子（真的很小，在里面骑车需要技术的）进去，就到了另一个天地，仿佛回到了几百年前，古镇就在眼前。青砖黑瓦的小楼大多为两层，紧紧的沿着两米宽的小街排列。河便是小镇的中心，水上行舟，百步一桥，行人商货互不干扰，都能方便的集散到商店匠铺中，好一个立体交通网络！
其实我最欣赏也许就是这个水镇的交通格局了，现在西塘其实挺闷的，商店除了售卖“芡实糕”、酒酿、熏青豆之外，就是全国各地都可以看到的旅游纪念品，大理的扎染、丽江的驼铃、“北京的”福娃`@@……食物也比较一般。也许这里适合人少的时候，烟雨濛濛的时候，有性情的时候，静静的在小船上漂荡在桥洞和长廊之间吧。
晚上我们睡在一个“客栈”的两楼，没有因为不习惯而失眠，因为累了吧。
海洋公园翻新改造工程三天前的周末，和两个同学骑车去浙江西塘，收获颇丰，却一直难以静下心来写感想，至少是记流水账。电动作业，导纳谱的实验，组会还有系运动会……连和小荳一起吃午饭也只能吃三两大排面加蛋，因为实在没时间排本食东厅那个延伸到门口的长队。
晚上比较高效的完成了一组偏压下的三阱样品的导纳谱测量，还趁着南浴关门的前几分钟蹿了进去。总算洗掉了两天的污垢，一个月总是滴滴嗒嗒的下雨不断，这两天烈日当头燥热无比。回到寝室，回味着海上吹进城的爽风，决心要好好写一写。
往日的海洋公园本来就不算热闹，经过一年多的荒弃，实在惨不忍睹。是应该好好改造一下了，破旧立新！第一次用这个功能，估计以后机会也不多，遂拍照留念：
2008年4月30日，海洋公园新装开门迎客了。
话虽这么说，但是新的海洋公园还需要打理，原先的地址门牌号也要被冻结60天。不管怎么样，我希望以此次改造宣明我的决心，以后再不会让海洋公园变成沙漠了！ |
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